Бутан, известный тем, что отстаивает Валовое Национальное Счастье (ВНС) как национальную метрику, создает условия для строительства Города Осознанности Гелепху (GMC), экономического и духовного центра, призванного связать Южную и Юго-Восточную Азию. Официальные лица объявили о проекте в понедельник и начали сбор средств на его развитие.
Расположенный на границе Бутана и Индии, GMC будет функционировать как специальная административная зона, предлагающая ряд льгот, направленных на привлечение международных инвестиций и обеспечение работой преимущественно буддистского населения Бутана, насчитывающего почти 800 000 человек. Город будет занимать площадь более 2500 кв. км и включать в себя секторы финансов, туризма, зеленой энергетики, технологий, здравоохранения, сельского хозяйства, логистики и экотуризма, среди прочего. В соответствии с принципами ВНС в Бутане, GMC будет способствовать устойчивости, осознанности и благополучию сообщества, включая зеленые зоны для медитации, образование, основанное на осознанности, медицинские и оздоровительные центры, а также экологически чистые виды транспорта, включая пешие и велосипедные прогулки.
В понедельник суверенное агентство по развитию запустило программу срочных депозитов, рассчитанную на нерезидентов Бутана, для финансирования фундаментальной инфраструктуры GMC, включая международный аэропорт.
«Это больше, чем финансовая возможность; это призыв внести свой вклад и активно формировать наше общее видение процветающего, разумного и жизнестойкого Бутана», — сказал генеральный директор Gelephu Investment and Development Corp. Генеральный директор Уджвал Дахал (Ujjwal Dahal). (Reuters)
Хотя на сайте GMC первоначально была размещена реклама 10-летнего «Облигационного займа на строительство нации» для привлечения 100 миллионов долларов, официальные лица пояснили, что частным лицам облигации предлагаться не будут, и что в настоящее время не существует конкретной цели по сбору средств.
Основная цель GMC — стимулировать экономический рост в Бутане, экономика которого в значительной степени зависит от гидроэнергетики и туризма, и оба эти направления значительно пострадали от COVID-19. Пандемия усугубила проблемы занятости в стране: в 2022 году уровень безработицы среди молодежи достиг почти 30 процентов. Многие молодые бутанцы эмигрировали за границу в поисках лучших возможностей, в том числе тысячи человек в Австралию.
Развитие GMC будет происходить поэтапно в течение 21 года, при этом партнерство частного сектора будет способствовать строительству инфраструктуры, такой как дороги, мосты, аэропорт, жилые районы, школы, больницы и деловые объекты. Официальные лица ожидают, что в первые 7-10 лет население составит 150 000 человек, а к завершению проекта может вырасти до более чем миллиона.
GMC — это проект, задуманный королем Бутана Джигме Кхесар Намгьел Вангчуком, который предложил город как воплощение устойчивого и «осознанного» развития, вдохновленного буддийским духовным наследием и ценностями ВНС. «Осознанность лежит в основе нашего города, основанного на ценностях, и соответствует этике и идентичности нашей нации», — заявил Рабсел Дорджи, высокопоставленный сотрудник GMC. (Reuters)
Отражая стремление Бутана к экологической устойчивости, дизайн GMC включает в себя экологически чистую архитектуру, следуя статусу Бутана как первой в мире углеродно-отрицательной страны, которая поглощает больше углерода, чем выбрасывает.
Будучи крупнейшим торговым партнером Бутана, Индия выразила поддержку проекту и планирует расширить свою транспортную инфраструктуру, включая автомобильные и железные дороги, чтобы соединиться с GMC. Специалист по инфраструктуре и городскому планированию Сурья Радж Ачарья (Surya Raj Acharya), работающий в Непале, подчеркнул, что транспортная доступность является критически важным фактором для успеха GMC, отметив географическое положение Бутана, не имеющего выхода к морю.
Ачарья сказал, что GMC — это разумный шаг, но подчеркнул, что связь может представлять собой серьезную проблему, отметив: «Развитие города как конкурентоспособного производственного центра также зависит от возможности подключения к глобальной логистике, а это в значительной степени будет зависеть от индийской инфраструктуры». (Reuters)
Ачарья также подчеркнул важность привлечения международных инвесторов, чтобы сделать GMC жизнеспособным. «Эти факторы не подвластны Бутану», — добавил он. (Reuters)
Проект GMC в Бутане отражает уникальный подход страны к развитию, который сочетает экономический рост с принципами Валового Национального Счастья. В случае успеха город может стать моделью сочетания экономического прогресса с осознанностью и устойчивым образом жизни в регионе.
Эксперт по государственной политике Лхаванг Угьель (Lhawang Ugyel) из Университета Нового Южного Уэльса в Австралии считает, что Бутан находится на экономическом перепутье, поскольку сильно пострадал от пандемии. «Бутан не может продолжать вести бизнес как обычно», — сказал он. «Таким образом, у нас нет другого выхода, кроме как рассмотреть инновационные или амбициозные политические меры, такие как проект «Город сознания»». (ABC News)
====================
Поблагодарить редакцию и поддержать проект можно:
Юмани: https://yoomoney.ru/to/410015066056359
PayPal: https://paypal.me/baznica
Revolut: https://revolut.me/paveld9ne
На карту МИР: 2204 1201 1978 4292
Стать партнером и поддерживать редактора регулярными платежами:
Патреон https://www.patreon.com/bralispavels
Бусти https://boosty.to/pavels
